陜西冶金專(zhuān)用設(shè)備、冶金專(zhuān)用設(shè)備出租、中特工程：

汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式一般有以下幾種：前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、四輪驅(qū)動(dòng)。所謂驅(qū)動(dòng)形式，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。國(guó)內(nèi)外大多數(shù)貨車(chē)(含皮卡)、部分轎車(chē)(尤其是高級(jí)轎車(chē))和部分客車(chē)都采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)型式，但采用該型式的小型車(chē)很少。所謂全輪驅(qū)動(dòng)，又稱(chēng)四輪驅(qū)動(dòng)，是指汽車(chē)前后輪都有動(dòng)力。一般用4X4或4WD來(lái)表示，如果你看見(jiàn)一輛車(chē)上標(biāo)有上述字樣，那就表示該車(chē)輛擁有4輪驅(qū)動(dòng)的功能。這種總布置形式，由于全部車(chē)輪都是驅(qū)動(dòng)輪，充分利用了汽車(chē)的全部附著質(zhì)量，因此汽車(chē)有較大的驅(qū)動(dòng)力和克服障礙、防止打滑的能力。所以，越野汽車(chē)一般都采用這種總布置形式。而且，由于全輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)有較大的驅(qū)動(dòng)力，加速性好，20世紀(jì)80年代以來(lái)一些轎車(chē)和旅行轎車(chē)也紛紛采用全輪驅(qū)動(dòng)，成為所謂的“多用途運(yùn)動(dòng)車(chē)（SUV）”，受到不少美國(guó)年輕人的喜愛(ài)，形成了'4WD'熱潮。但是，全輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，在好路上行駛時(shí)燃料消耗大，輪胎和機(jī)件的磨損大。

公司經(jīng)營(yíng)模式 專(zhuān)業(yè)的推土機(jī)供應(yīng)商 ：推土機(jī)四輪一帶 ，履帶總成 ，鏈軌總成 ，工程機(jī)械配件 ，挖掘機(jī)鏈條， 推土機(jī)鏈條， 刀角刀片 ，支重輪，托鏈輪，引導(dǎo)輪，鏈軌節(jié)，履帶板（濕地.干地），驅(qū)動(dòng)齒圈，刀角刀片，齒塊，齒尖，裝置，液力變矩器，松土器（單齒松土器，多齒松土器）。駕駛座合件，儀表盤(pán)，聯(lián)軸節(jié)，萬(wàn)向節(jié)總成，散熱器，各種軸，惰輪軸，小齒輪，大齒輪，耳軸，液壓油路管成，提成缸活塞桿，升降缸活塞桿，傾斜活塞桿，齒輪轂，鏈輪轂，變矩器濾芯，行星架，摩擦片，凸緣，提升缸修理包，漲緊缸修理包，松土缸修理包，變速缸修理包，變矩器修理包，全車(chē)套O型圈，軟管硬管，燈開(kāi)關(guān)，風(fēng)扇皮帶，雨刷器，防雨帽，門(mén)鎖，，司機(jī)座合件 山推系列推土機(jī)配套產(chǎn)品如下： 一、易損件：濾芯、皮帶、風(fēng)扇、各種玻璃、專(zhuān)用機(jī)油、齒輪油、油漆、液壓油。 二、液壓件：主泵、主控閥、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、回轉(zhuǎn)減速器、行走馬達(dá)、行走減速器、總成及配件。 三、發(fā)動(dòng)機(jī)件：四配套、進(jìn)排氣門(mén)、缸體、缸蓋、修理包、增壓器、噴油嘴、柱塞、出油閥。 四、電器件：電腦板、工作燈、儀表盤(pán)、鑰匙開(kāi)關(guān)、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、線(xiàn)圈、繼電器。 五、結(jié)構(gòu)件：鏟斗、軸、銷(xiāo)、套、斗齒、鏟刃板、大小臂。 六、底盤(pán)件：支重輪、引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪、托鏈輪、鏈條、履帶板、鏈軌節(jié)、銷(xiāo)、套、漲緊油缸（總成及零部件）。 是 集“整機(jī)銷(xiāo)售，配件供應(yīng)，維修服務(wù)，機(jī)械生產(chǎn)加工，服務(wù)反饋”為一體的專(zhuān)業(yè)公司。

AWD可以全時(shí)段實(shí)現(xiàn)操控。相對(duì)于RWD和FWD，AWD對(duì)每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪分配了更少的牽引力，所以會(huì)更少發(fā)生牽引力大于輪胎和地面的摩擦力的情況，也就是說(shuō)，驅(qū)動(dòng)輪更少打滑。顯然四輪驅(qū)動(dòng)會(huì)帶來(lái)更高水平的牽引和操控，因?yàn)闋恳κ潜?個(gè)車(chē)輪而不是2個(gè)車(chē)輪分享。它能夠跨越更高的彎道極限，特別是在粗糙、濕滑路面，所以從1980年奧迪使用AWD開(kāi)始就主要用于WRC賽車(chē)。全時(shí)AWD轎車(chē)會(huì)產(chǎn)生中性的轉(zhuǎn)向傾向，這要得益于4個(gè)車(chē)輪共享牽引力。事實(shí)上，還與重量分布相關(guān)，而通常全時(shí)AWD轎車(chē)前后的重量分布是50∶50，所以很難出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度。AWD轎車(chē)有些是全時(shí)四驅(qū)，而有些平時(shí)是前輪或后輪驅(qū)動(dòng)，只有在車(chē)輪打滑時(shí)才變?yōu)樗尿?qū)。今天競(jìng)爭(zhēng)的壓力已使更多的汽車(chē)廠(chǎng)商制造了不同級(jí)別的AWD轎車(chē)。那么AWD是的驅(qū)動(dòng)方式嗎？并不準(zhǔn)確，因?yàn)樗黾恿酥亓亢蛷?fù)雜性及增加了成本，AWD會(huì)比2WD多消耗燃油，一般AWD系統(tǒng)會(huì)比2WD重50～100kg，即使是一般品牌售價(jià)也要增加2000美元.